亞航面臨財務風險 ????

[dng2007]

Updated : 22-11-2007
Media : 東方日報


（吉隆坡22日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿服股）不調漲燃油附加費的決定，可能會對該公司帶來巨大的財務風險。

根據亞航的管理層透露，儘管原油價格上揚，但亞洲航空並不打算調整燃油附加費。同時，他們將尋求以其他的方式，來解決這個問題，例如向客戶的行李徵收額外費用。

事實上，在08財政年上半年，亞洲航空已經為其40%的燃油需求進行護盤，價格介于每桶70美元到80美元之間。

由于該公司剛在9月份調漲附加費以及管理費，因此，黃氏發展唯高達投資銀行分析員表示，亞洲航空相信是為了維持其廉價航空的經營模式，而不調整其附加費。

無論如何，由于該公司有很大的原料部位暴露在衍生商品市場中，因此，以目前原油價格水平來說，該公司或面臨巨大的財務風險。

無論如何，該分析員維持亞洲航空「股價充份反映價值」的評級，並且將目標價格維持在1.70令吉。



Updated : 21-11-2007
Media : 中國報


（雪邦21日訊）原油價格衝高，亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿易）認為，燃油護盤僅權宜之計，更重要的是，成本高企下持續維持現有業務表現。

油價高企，詢及亞航成本護盤政策時，該公司總執行長拿督東尼費南德斯指出，目前原油飆漲主因為投機，與基本面無關，護盤僅是暫時性“解葯”。

“3年前落實的100%護盤政策，雖然目前已降低護盤比例至40%，惟盈利卻也還走高。”

他強調，無懼成本高企，更著重維持現有業務發展，因此需要增加更多航線、飛往新加坡，甚至向提行李的乘客征收附加費等。

樂觀看越南

他今日出席亞航與澳洲國立航空技術學院（Aviation Australia），及亞航長程（AIRASIA X）與昆士蘭旅遊局簽約儀式后，發表談話。

列席者包括亞航副總執行長拿督卡瑪魯汀、澳洲國立航空技術學院院長保羅布勒德力、亞航長程主席拿督斯里卡里慕拉，及昆士蘭旅遊局區域發展及領域部長德絲蕾保爾。

另外，東尼指出，越南夥伴正努力與有關當局洽談，對進軍越南計劃保持樂觀態度。

“我們等了5年，終于獲準飛往新加坡，堅信（飛往越南）也會成真。惟我們不再設定期限。”

亞航在今年8月底與越南造船總公司（Vinashin）簽署意向書，聯營越南亞航（Vina AirAsia）廉價航空。

另一方面，東尼冀望亞航明年可正式飛往新加坡。

“我們知道，有關單位將在今日展開洽談，希望將在近期內，或在明年可捎來好消息。”

此外，卡里慕拉指出，吉隆坡廉機航空終站（LCCT）已相當擁擠，加上擴充計劃進行緩慢，缺乏完善的基建設施是亞航目前面對最重大的問題。


亞航長程冀增飛昆士蘭
亞航長程將在今年底前，增飛澳洲昆士蘭。

亞航長程總執行長阿茲蘭奧斯曼指出，目前每週共有4趟班機，飛往昆士蘭，冀望今年底前，增至每日一班，甚至更多班次。

另外，他說，計劃明年飛往日本、韓國、印度及西亞。

同時，東尼指出，亞航長程將向馬航（MAS，3786，主板貿易）租用飛機，以增加亞洲及歐洲航線。

亞航長程今日與昆士蘭旅遊局簽約，以黃金海岸國際機場為主要通閘，推廣亞航長程旅遊服務，及促進昆士蘭的旅遊業，包括攜手推出一系列活動。

此外，阿茲蘭指出，與昆士蘭旅遊局的合作將長達5年。

另一方面，亞航今日也與澳洲國立航空技術學院簽約，后者將為亞航工程師提供飛機維修工程培訓課程。

培訓工程師

上述課程將在本月起開課，亞航擁有選擇權，或在明年持續提供進階課程。

東尼則指出，隨機隊擴充計劃，需更多高技術工程師。

他說，是次與校譽良好的澳洲國立航空技術學院合作，亞航感到榮幸。

[dng2007]

原油衝上99美元

Updated : 21-11-2007
Media : 星洲日報


市場預估美國聯儲局或於今年第3度降息，美元兌歐元匯率應聲挫至1.4854歷史新低，導致投資者將目標轉移至原油期貨。

此外，荷蘭皇家蜆殼石油表示加拿大阿爾伯大省煉油廠大火或導致每日產出減半，影響美國油供，也使原油價進一步上揚。

今日（週三，21日）紐約商品交易所亞洲電子盤交易中，原油期貨每桶一度漲1.26美元或1.3%至99.29美元。  

[dng2007]

營業額增39%‧油價高漲或侵蝕獲利 亞航首季淨賺1.8億
大馬財經 財經焦點  2007-11-24 11:18
 

（吉隆坡訊）區域平價航空龍頭亞洲航空（AIRASIA，5099）積極開拓航線與航班，推動截至2007年9月30日止首季淨利躍升超過1.5倍，從7000萬2000令吉激增至1億7997萬7000令吉。

亞航3個月營業額揚升39%至4億6158萬5000令吉，前期是3億3209萬3000令吉。

亞航開拓泰國甲米、中國深圳等新航線，也為原有航線增設更多航班，前3個月乘客增加20%至380萬人。

亞航首席執行員拿督東尼費南達斯斥資110億美元（約370億令吉）訂購150架飛機，以應付更多中心與航線的設立，包括來往吉隆坡與新加坡的航線等。

燃油成本或超出預算

東尼說：“如果國際油價維持在現有水平至12月31日，將傷害亞航的賺利，我們會在下半年選擇性護盤，以應對高油價衝擊。”

他說，目前很難預測第2季的油價成本，但有關成本很可能超出預算。

不過，他認為第2季的需求還很強勁，也沒有考慮調高附加燃油費。

繼開設印尼與泰國營運中心後，亞航的下一目標是越南。

KAF西金分析員指出，目前亞航最值得期待的事件是隆新航線的開設，因為他們能以相同的成本，收取比平均票價高一倍的費用。

不過他表示，油價居高不下可能為亞航帶來雙重打擊。除了燃油成本提高外，油價飆漲影響消費情緒，也會為亞航的展望造成影響。

“飛機燃油每漲價1美元，亞航的盈利將減少1500萬令吉。”

飛機燃油至今漲價60%。今日價位維持每桶115.70美元的高水平。原油價格本週首次漲破每桶99美元。

週五（23日）收市，亞航下滑1仙至1令吉77仙。該股全年至今上揚17%。